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19 de septiembre de 2014
FUTAAC RECLAMA DIVISAS PARA LA PRODUCCIÓN DE AUTOS
En la industria automotriz no ven salida a la crisis.
Las empresas atraviesan uno de sus peores momentos en la historia debido a la falta de divisas y los trabajadores han radicalizado sus acciones ante la amenaza de los despidos.
 
Crhistian Pereira, presidente de la Federación de Trabajadores Automotrices, Autopartes y Conexos (Futaac), confirmó que los trabajadores de varias ensambladoras realizaron ayer el paro que convocó la organización sindical en señal de protesta ante los posibles despidos en el sector.
 
Para el dirigente sindical la "intervención del Gobierno" en la industria con el suministro oportuno de las divisas puede aliviar las tensiones. "El punto intermedio es la intervención del Gobierno para que esta industria se recupere", manifestó.
 
Adelantó que la recuperación sólo será posible si las empresas disponen del material de ensamblaje. "Que haya regularidad en la entrega de divisas", agregó.
 
Pereira rechazó que el Ejecutivo nacional no se reúna con los trabajadores y aseveró que seguirán oponiéndose a los despidos. "El despido no tiene cabida, no nos queda otra que resistir y protestar".
 
Desde las ensambladoras y autopartistas han señalado que la fuerte contracción que hay en el sector obliga a las empresas a recortar nómina e incumplir algunos de los beneficios establecidos en los contratos colectivos.
 
Toyota de Venezuela o la fabricante de butacas Macusa apenas son dos ejemplos. En el caso de Toyota las diferencias entre la empresa y el sindicato han obligado desde el pasado lunes a la intervención del Ejecutivo nacional, así como del Gobernador del estado Sucre, Luis Acuña, pero aún no hay acuerdo entre ambas partes. "Continúa la discusión por temas que están pendientes de debatir", dijo ayer Acuña. Jhony Marcano, directivo del sindicato, también dijo que "hay cosas todavía por discutir".
 
La empresa ha invocado el artículo 148 de la Ley Orgánica del Trabajo para buscar el cese temporal de algunos beneficios, pero el sindicato lo ve como "incumplimiento".
 
Macusa, por su parte, ha advertido que la caída de 90% en la producción amenaza la viabilidad de la empresa si no se permite recortar la nómina de trabajadores. "La compañía no puede mantener la nómina", dijo a finales de agosto Carlos Zingg, presidente de la compañía.
 
Datos de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) indican que el ensamblaje de vehículos descendió 83,31% con respecto a 2013.
 
Fuente: EL UNIVERSAL
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